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Newsletter n. 3634

jensen harris menu start critiche ui Hot!
Ex designer di Microsoft demolisce il menu Start di Windows 11

News - Jensen Harris, ex responsabile dell'esperienza utente, non lesina critiche all'interfaccia attuale. (20 commenti)
02-09-2022
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Il Giappone dichiara guerra... ai floppy disk
 giappone guerra floppy disk

News - (9 commenti)
05-09-2022
usb4 80 gbps Hot!
USB4 si aggiorna e raggiunge gli 80 Gbit/s

News - È il doppio più veloce di Thunderbolt 4. (4 commenti)
03-09-2022
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Da Microsoft un sito gratuito per sviluppare in Java
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Segnalazioni - C'è un po' di tutto: dai corsi che insegnano a programmare alle risorse per gli esperti. (4 commenti)
02-09-2022
Thinkpad X1 Fold 01 Hot!
Da Lenovo il laptop pieghevole che può fare a meno della tastiera

Maipiusenza - Il ThinkPad X1 Fold è un portatile “tutto schermo”, in cui la tastiera è opzionale e collegata magneticamente. (7 commenti)
04-09-2022
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AMD straccia Intel con i Ryzen 7000 e l'architettura Zen 4
 AMD Ryzen 7000

News - I primi processori desktop a 5 nanometri saranno in vendita già a fine mese.
31-08-2022
Sondaggio
Immaginiamo un mondo popolato dalle auto di Google: senza pilota, senza sterzo e senza pedali. Qual è il maggior svantaggio? (vedi anche i vantaggi)
L'auto di Google è veramente brutta! Più che un auto è un'ovovia.
Ci toglierà il piacere di guidare e la nostra vita sarà un po' più triste.
Avrà un costo non sostenibile per la maggior parte degli utenti.
Ci sarà maggior traffico: con un'auto senza pilota il trasporto privato verrebbe incentivato rispetto al trasporto pubblico.
Il Gps incorporato potrebbe non essere efficiente, costringendoci a fare percorsi più lunghi o più lenti o addirittura non portandoci mai a destinazione.
Ho timori soprattutto per la privacy: le auto di Google potranno collezionare dati su come mi sposto e quando.
In caso di incidente con nessuno al volante, non è chiaro di chi sarà la responsabilità civile. E a chi tocca pagare l'assicurazione? All'utente o a Google? O allo Stato?
Sarà esposta ad attacchi hacker o terroristici: di fatto avremo minore sicurezza sulle strade.
Se il sistema prevede un urto inevitabile, potrebbe trovarsi di fronte a scelte etiche insormontabili. Uccidere un anziano o un bambino? Due uomini o un bambino? Un uomo o una donna? Uscire di strada o urtare altri veicoli o pedoni? Andare addosso a un SUV o a un'utilitaria?
Rispetto alle auto tradizionali impiegheranno troppo tempo ad arrivare a destinazione, non potendo superare i limiti di velocità o fare manovre azzardate.
I tassisti non esisteranno più: già immagino le loro legittime proteste.

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