Congestione stradale
La congestione stradale è una condizione relativa ad una rete il cui utilizzo aumenta progressivamente fino a pervenire a situazione di bassa velocità, lunghi tempi di viaggio ed incremento delle code.
L'esempio più comune è l'impiego di strade da parte dei veicoli. Questo accade quando il traffico (cioè il flusso veicolare) è superiore alla capacità della strada (o a quella di una intersezione lungo di essa)[1][2][3].
Teorie matematiche[modifica | modifica wikitesto]
L'ingegneria del traffico applica spesso le regole della fluidodinamica per lo studio dei flussi e dei fenomeni di congestione[4][5].
Classificazione[modifica | modifica wikitesto]
La classificazione qualitativa della congestione è eseguita in genere secondo una scala di sei lettere (da A ad F) che si riferiscono ai livelli di servizio (LOS), come definiti nell'Highway Capacity Manual. Questi livelli sono utilizzati in ingegneria dei trasporti come un modo rapido per descrivere i livelli di traffico su strade o incroci[6].
Impatti negativi[modifica | modifica wikitesto]
Gli impatti sono diversi[7][8][9]:
- perdita di tempo ("costo opportunità"), che comporta perdita di produzione e quindi di valore economico;
- ritardi e disguidi;
- impossibilità di previsione del tempo di viaggio;
- consumo aggiuntivo di carburante e conseguenti emissioni;
- stress sui veicoli e sui conducenti;
- ritardi nei mezzi impegnati in emergenze;
- calo dell'efficienza dei mezzi pubblici (autobus, scuolabus, taxi, ncc, ect).
Contromisure[modifica | modifica wikitesto]
Fra le misure tese a ridurre il traffico, i livelli di emissioni e a incentivare l'uso dei mezzi pubblici, si possono ricordare: car sharing, car pooling, taxi bus, parcheggi a pagamento, Zone a traffico limitato, targhe alterne, rete di piste ciclabili, incentivazione e facilitazione delle biciclette su viabilità ordinaria, blocco totale del traffico, creazione di filovia e ferrotramvia, metropolitane sotterranee, treni metropolitani e metro "leggere" di superficie, i cosiddetti Intelligent transportation system[10][11].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Caves, R. W. (2004). Encyclopedia of the City. Routledge. p. 141..
- ^ books.google.com.
- ^ (EN) Hotelier & Caterer: Official Magazine of FEDHASA., Ramsay Son & Parker, 1993-07. URL consultato il 24 marzo 2022.
- ^ matematica.unibocconi.it.
- ^ Gianni Lombardi, Perché il traffico non è un liquido e non può essere trattato come tale [AGGIORNAMENTO], su Benzina Zero, 19 giugno 2020. URL consultato il 24 marzo 2022.
- ^ Traffic Engineering, Third Edition. Roger P. Roess, Elana S. Prassas, and William R. McShane..
- ^ Il costo della congestione : Social Innovation : Hitachi, su Social Innovation. URL consultato il 24 marzo 2022.
- ^ mobilityconference.it (PDF).
- ^ Notizia, su aci.it, 23 marzo 2022. URL consultato il 24 marzo 2022.
- ^ I problemi del traffico urbano si possono risolvere con il trasporto intelligente, su Il Fatto Quotidiano, 4 ottobre 2019. URL consultato il 24 marzo 2022.
- ^ Soluzioni per il traffico, su kistler.com. URL consultato il 24 marzo 2022.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Car pooling
- Mobilità dell'ultimo chilometro
- Mobilità sostenibile
- Deflusso veicolare
- Valore del tempo
- Traffico indotto
- Traffico
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikiquote contiene citazioni sulla congestione stradale
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla congestione stradale
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh85136763 · GND (DE) 4272352-8 · J9U (EN, HE) 987007543714905171 |
|---|
