È stata svelata al Salone dell'Auto di Parigi la Fiat 500X, sorella maggiore della popolare Fiat 500.

Si tratta di un membro particolare della famiglia 500, perché rientra di diritto nella categoria Crossover, nata com'è dall'"incrocio" tra una 500 e una Jeep Renegade.

Le linee ricordano chiaramente quelle tipiche della 500, mentre le dimensioni e le caratteristiche sono proprio quelle di un crossover: la 500X è infatti lunga 4,25 metri, larga 1,80 metri, alta 1,61 metri e offre un bagagliaio da 350 litri.

È disponibile in due versioni, l'una dedicata all'utilizzo urbano, l'alta invece per un uso più sportivo (quest'ultima si differenzia anche per la presenza delle barre sul tetto e per le protezioni sottoscocca).

I motori sono sia a benzina che a gasolio; inoltre la 500X può essere equipaggiata con uno dei tre tipi di cambio disponibili: manuale, automatico a 9 rapporti o sei marce a doppia frizione.

La dotazione comprende il selettore di guida Drive Mood Selector per adattare il comportamento dell'auto alle diverse caratteristiche del percorso: si può scegliere tra Auto, Sport e All weather nella versione a trazione anteriore; in quella a trazione integrale l'ultima possibilità è sostituita dalla Traction.

Le versioni "per il tempo libero" a trazione anteriore hanno a disposizione la funzionalità Traction Plus, il cui scopo è simulare la presenza di un differenziale autobloccante.

Un'auto che al giorno d'oggi si presenta sul mercato deve offrire anche accessori ormai quasi indispensabili: la 500X permette di avere, a seconda dei mercati, i dispositivi Lane Assist - che avvisa del cambio imprevisto di corsia - e Blind Spot Assist per aiutare nel cambio di corsia; inoltre si possono installare la videocamera posteriore ParkView e il sistema Brake Control.

All'interno, connettività Bluetooth, comandi vocali, connettori AUX e USB si affiancano allo schermo touch da 5 o 6,5 pollici del sistema di infotainment e al sistema Uconnect.