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Sondaggio
Chi di questi 10 non ha meritato il premio Nobel per la Pace?
Elihu Root, segretario di Stato USA, vincitore nel 1912, indagato per la repressione degli indipendentisti filippini.
Aristide Briand, politico francese, vincitore nel 1926, nonostante molti sostengano che gli accordi da lui voluti abbiano portato la Germania a tentare la successiva espansione verso est.
Frank Kellogg, vincitore nel 1929: la sua idea per evitare le guerre fu sconfessata di lì a breve dalla politica tedesca.
Carl von Ossietzky, giornalista tedesco, vincitore nel 1935 per aver rivelato la politica tedesca di riarmo in violazione dei trattati. Meritava il premio, ma la tempistica fu pessima: venne deportato in un campo di concentramento.
Nessuno: nel 1948 il premio non venne assegnato. Sarebbe potuto andare a Mohandas Ghandi, ma era stato assassinato e il Comitato non permise che il premio fosse assegnato alla memoria.
Henry Kissinger e Le Duc Tho, vincitori nel 1973 per aver negoziato il ritiro delle truppe USA dal Vietnam. Il primo però approvò il bombardamento contro la Cambogia; il secondo rifiutò il premio.
Yasser Arafat, Shimon Peres e Yitzakh Rabin, vincitori nel 1994, sebbene gli accordi di Oslo abbiano avuto effetti molto brevi.
Kofi Annan e le Nazioni Unite, vincitori nel 2001, investigato nel 2004 per il coinvolgimento del figlio in un caso di pagamenti illegali nel programma Oil for Food.
Wangari Muta Maathai, vincitrice nel 2004, convinta che il virus HIV sia stato creato in laboratorio e sfuggito per errore.
Barack Obama, vincitore nel 2009, appena eletto presidente degli USA.

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Ottobre 2014
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Il robottino di Honda ti porta a spasso

Si chiama UNI-CUB e si guida spostando il peso, ma è molto più compatto di un Segway.



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 17-07-2012]

hona uni cub

Ci sono voluti tre anni di sviluppi e perfezionamenti, ma il monociclo elettrico presentato da Honda nel 2009 ha finalmente affrontato il debutto al Museo della Scienza di Tokyo, dove è possibile provarlo.

Nel corso del tempo ha cambiato aspetto e nome: ora si chiama UNI-CUB ed è stato progettato per funzionare «in armonia con le persone».

È dotato di una tecnologia proprietaria di Honda per il mantenimento dell'equilibrio e monta una ruota omnidirezionale (assistita da una ruota posteriore) chiamata Honda Omni Traction Drive System: questi sistemi insieme permettono all'utente di muoversi in ogni direzione, fermarsi e girare semplicemente spostando il peso.

UNI-CUB ha un sellino regolabile in altezza dai 74 agli 83 centimetri dal suolo, può raggiungere una velocità massima di 6 km/h e riesce a percorrere sino a circa 6 km con una sola carica; non è naturalmente adatto a ogni tipo di terreno, ma Honda dichiara che è in grado di superare le pendenze.

Per il passeggero ci sono dei limiti di peso e di altezza: il primo deve essere compreso tra i 40 e i 100 kg, mentre la seconda può variare tra i 150 e i 190 centimetri. L'articolo continua dopo il video.

Per ricaricare da zero la batteria agli ioni di litio che alimenta il tutto servono, secondo l'azienda, appena due ore.

L'azienda non ha ancora fatto sapere se e quando metterà in commercio UNI-CUB.

Sondaggio
Quale mezzo di trasporto pubblico sostituirà quelli attuali nel giro dei prossimi 50 anni?
Evacuated Tube Transport: l'evoluzione dei treni a levitazione magnetica; questi veicoli sono in grado di raggiungere i 6.500 km/h perché viaggiano all'interno di tunnel in cui è creato il vuoto.
String Transport System: cabine sospese fino a 30 metri dal suolo che corrono su binari di acciaio e cemento a oltre 500 km/h.
Tubular Rails: i treni viaggiano a 240 km/h all'interno di anelli sollevati dal suolo che contengono i motori e le ruote, mentre le carrozze ospitano i binari.
I bus viaggiano al di sopra del traffico automobilistico, il quale scorre sotto di loro, usando piccole rotaie poste ai lati della strada.
Shweeb: monorotaia monoposto sospesa e a pedali che permette di raggiungere i 45 km/h.
SolarBullet: il treno ad alta velocità (354 km/h) alimentato a energia solare attualmente allo studio in Arizona (USA).
Treni elettrici che non necessitano di binari perché viaggiano su strada e ricevono l'energia dal sistema contactless installato al di sotto dell'asfalto.
SARTRE: le automobili viaggiano in convogli gestiti dall'intelligenza artificiale; si uniscono i vantaggi del trasporto pubblico alla flessibilità del trasporto privato.
Startram, il maglev orbitale: gli ultimi 20 chilometri del tracciato (di oltre 1.600 km) puntano verso l'alto per portare in orbita i treni.
Ascensore spaziale: una stazione posta a quasi 100.000 km da terra e collegata al suolo da cavi costituiti da nanotubi di carbonio, per portare in orbita uomini e materiali con costi relativamente contenuti.

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Commenti all'articolo (2)


Danielix
In gioventù mica tanto: a me ha subito fatto venire in mente con orrore gli umani di Wall-E... :-k Leggi tutto
19-7-2012 00:26

{lipomene}
Piano con i paragoni: tra un Segway e questo bidè semovente ci corre una differenza immensa... Vedere muoversi le persone su questo "coso" mi procura un senso di malessere; fantasmi di una società di paralitici tecnologici si presentano alla mia mente, fomentati da romanzi di fantascienza letti in gioventù.... Leggi tutto
18-7-2012 19:17

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