Il braccialetto che segnala gli autovelox



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 12-05-2017]

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Non ci sarà più alcun bisogno di preoccuparsi di limiti di velocità o di punti pericolosi mentre si è alla guida di una moto, un'automobile o un tir: basterà indossare il dispositivo wearable per la guida che è in grado di segnalare la presenza di autovelox, curve e punti sensibili sulla strada che si sta percorrendo, assicurando una guida più piacevole e sicura, senza distrazioni.

Sviluppato da un team tutto italiano composto da Matteo Bissoli, Simone Camporeale, Federico Tognetti e Paolo Cappello, il braccialetto è realizzato in pelle di alta qualità; è resistente all'acqua, leggero e comodo da indossare anche con i guanti stretti, essendo progettato principalmente per l'abbigliamento da moto.

Aggiornato tutti i giorni e presente in 67 Paesi - Italia compresa - con una copertura pari al 99%, il dispositivo funziona collegandosi in bluetooth con lo smartphone (iOS e Android) dove un'app dedicata utilizza il servizio di mappe SCDB: Woolf è così in grado di segnalare la presenza di un pericolo quando ci si trova a 150 metri di distanza, attraverso delle vibrazioni che si intensificano sempre di più mano mano che ci si avvicina all'autovelox o a una curva pericolosa, permettendo di mantenere la velocità corretta.

In più, l'app del wearable è stata progettata per ottimizzare lo scambio dati con i server e ridurre il più possibile l'utilizzo della batteria dello smartphone: Woolf gestisce la localizzazione in background, attivandosi solo nelle zone dove esistono degli autovelox o altri punti sensibili. Negli altri casi, il sistema operativo dello smartphone garantisce che il consumo di batteria dovuto all'applicazione sia minimo.

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Woolf diventerà realtà tra poco tempo: le prime spedizioni del prodotto sono infatti previste a partire dal mese di giugno 2017. Il progetto, che era già stato presentato su una delle principali piattaforme di crowdfunding, sta adesso raggiungendo il successo grazie a Ulule, piattaforma che vanta un'alta percentuale di campagne finanziate.

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© RIPRODUZIONE RISERVATA

Commenti all'articolo (ultimi 5 di 20)

Pensa, io sono del parere opposto. :wink: Ma solo per evitare soprusi. Pensa solo al caso dell'autostrada, se tutti andassero a velocità folli, e senza limiti, chi riesce poi ad immettersi senza un Ferrari, o Audi con 200 o più cavalli? La mia piccola utilitaria a metano o sarebbe falciata per far correre chi se lo può permettere, e... Leggi tutto
22-5-2017 11:37

A me no, affatto: è solo perché siamo abituati che lo vediamo non solo normale ma doveroso. Ci sono tantissimi altri contesti della vita quotidiana che non sono regolati da "limiti"; magari da divieti, ma non limiti (nessuno ci dice a che velocità massima possono andare i pedoni sul marciapiede). In sostanza, vedo questo dei... Leggi tutto
21-5-2017 23:20

@Gladiator Io ti dico da quando ho io la patente, nel 98, prima non lo so e non ricordo, ma quei tipi di cartelli, durante questo periodo, li ho sempre visti. Non so se sia un tempo "recente". :wink: Comunque, in Italia, non volevo dire che i braccialetti non saranno legali, anche perché, se non c'è una norma che li vieti,... Leggi tutto
21-5-2017 22:53

@Maary79 La mia personale interpretazione è che, in Italia, l'utilizzo di limiti di velocità variabili e commisurati ad alcune condizioni meteo o di traffico sono state adottate molto di recente mentre in Germania, ad esempio, ricordo che erano in uso già a metà anni '90 e credo che anche allora no fossero di recente adozione. Per... Leggi tutto
21-5-2017 18:55

Dico la mia brevemente. Non è vero che i limiti non vengono imposti in base al reale stato della strada. Oltre ai limiti di velocità bisognerebbe prestare attenzione anche ai vari segnali di pericolo. Inoltre, anche se non ovunque, ci sono altri cartelli, "in caso di nebbia", "in caso di pioggia", ecc.. posti sotto al... Leggi tutto
21-5-2017 16:35

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