L'auto a idrogeno secondo Toyota

Già in vendita Mirai, che con un pieno percorre 500 km senza inquinare.



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 15-11-2015]

toyota mirai back to the future 02

Sebbene le auto elettriche stiano iniziando a prendere piede, ci sono case automobilistiche convinte che non siano le sole batterie l'alternativa definitiva ai carburanti fossili.

Toyota per esempio ritiene che sul lungo periodo la sfida sarà vinta da un motore elettrico le cui batterie sono ricaricate grazie alle celle a combustibile alimentate a idrogeno, e con questo traguardo in mente ha svelato la nuova gamma Mirai (che in giapponese significa futuro).

L'occasione per la sua presentazione è stata un evento dedicato al trentennale di Ritorno al futuro, tenutosi lo scorso mese. Dopotutto, la Mirai presentata per l'occasione - a parte qualche concessione agli stili moderni - richiama nell'aspetto la famosa DeLorean usata nei film, a partire dalla colorazione fino alle portiere ad ali di gabbiano, passando per la targa che recita Outatime.

La Mirai, disponibile anche con un aspetto meno "cinematografico", è alimentata a idrogeno e usa la tecnologia a celle di combustibile (fuel cell). Con un pieno è in grado di percorrere 500 chilometri senza generare alcun tipo di inquinamento atmosferico e per fare il pieno di gas richiede appena 3 minuti.

Con questo modello Toyota vuole mostrare al mondo come le auto a idrogeno possano entrare nel normale listino di una casa automobilistica e, prezzo a parte, non siano più soltanto una stranezza da amanti delle novità: infatti in Germania è già in vendita al pubblico a 66.000 euro (tasse escluse).

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D'altra parte, perché l'idrogeno abbia successo è necessario che esista una diffusa rete di distributori, ed è proprio questa mancanza a far sì che la Mirai non sia in vendita anche in Italia. Inoltre, la presenza di una normativa non aggiornata è un ulteriore ostacolo: la legge italiana prevede che l'erogazione di idrogeno avvenga a una pressione massima di 350 bar, ma i serbatoi attuali arrivano in sicurezza a reggere 700 bar.

Nell'attesa che il mondo si converta all'idrogeno, Toyota intanto guarda già oltre: all'ultimo Tokyo Motor Show ha svelato FCV Plus, concept di un nuovo modello di auto fuel cell.

FCV Plus ha le proprie radici nella Mirai ma da questa si discosta notevolmente: è mossa da quattro motori elettrici inseriti nelle ruote e il gruppo delle celle a combustibile è situato tra le ruote anteriori. L'interno poi è davvero futuristico: eliminato il cruscotto, FCV Plus adotta un head-up display che proietta le informazioni sul parabrezza.

Trattandosi di un concept, Toyota non ha annunciato alcun piano per una sua eventuale produzione.

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Toyota Mirai
Toyota FCV Plus
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© RIPRODUZIONE RISERVATA

Commenti all'articolo (ultimi 5 di 6)

La Mirai è in vendita in Giappone, California, Germania, Gran Bretagna, Danimarca e Belgio e ci sono giornalisti che l'hanno provata.
19-1-2016 19:50

Più volte hanno "messo in vendita" auto che funzionano con l'idrogeno MA caso strano mai nessuna di queste è disponibile per essere comperata! :lol: :lol: :lol: Provate se non ci credete e vedrete che se vi proponete come compratori verrete rimbalzati più volte senza combinare NULLA! Allora? È solo RÉCLAME, pubblicità,... Leggi tutto
19-1-2016 17:50

Sarebbe bello anche capire quanto costa un pieno per confrontare il costo a km con i carburanti di derivazione petrolifera o con il metano. In ogni caso, a parte la scarsa disponibilità dell'idrogeno, il prezzo è , purtroppo, ancora molto elevato, speriamo in un rapido calo...
17-11-2015 19:23

{Marco}
Io avrei tanto voluto prendere la Mirai ma ho trovato due problemi - Prezzo, se ci aggiungo l'importazione dalla Germania e le tasse arriva a più di 80'000¤ - Carburante, in Italia l'idrogeno non è ancora considerato come carburante per auto (siamo sempre gli ultimi, tutte le volte) per cui non... Leggi tutto
16-11-2015 14:58

{utente anonimo}
Celle a combustibile? Sono facilmente sostituibili dall'utente? Perché così si potrebbe sopperire alla mancanza di distributori attivando un servizio porta-a-porta che scambi le celle esauste con celle cariche: ti tieni un paio di ricambi in casa, quando la cella che hai caricato in auto è vuota la cambi e la... Leggi tutto
16-11-2015 11:40

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L'app che permette di noleggiare un'autovettura direttamente dallo smartphone è molto contestata dai tassisti.
Non è necessario introdurre nuove regole per l'app. I tassisti hanno torto, perché il mondo si evolve ma loro ragionano come se Internet non esistesse, difendendo ciecamente la loro casta (che ha goduto di fin troppi privilegi negli ultimi anni).
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L'app non va vietata del tutto, ma va limitata in modo pesante così da poter salvaguardare le esigenze dei tassisti.
L'app va completamente vietata: i tassisti hanno ragione a protestare, perché Uber minaccia il loro lavoro e viola leggi e regolamenti.
Non saprei.

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