Da Ecopass ad Area C
A Milano l'Ecopass si trasforma in congestion charge: si pagherà per accedere al centro (Area C) anche se si ha un'auto poco inquinante. Sei d'accordo?
[ZEUS News - www.zeusnews.it - 16-01-2012]
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Commenti all'articolo (ultimi 5 di 23)
Sono d'accordo sul fatto che le restrizioni al traffico siano state concepite male e gestite peggio, comunque separerei l'opinione politica da quella amministrativa. Per i meneghini almeno, la ragione del fallimento è nota: le municipalizzate e specialmente ATM sono in forte rosso per le conseguenze della pandemia, laddove al contempo la... Leggi tutto
11-10-2022 07:21
11-10-2022 07:21
A distanza di dieci anni lo scopo declamato della area C ovvero la riduzione dell'inquinamento atmosferico è fallito, prova ne che il comune di Milano ha inasprito i divieti di accesso per combattere l'inquinamento atmosferico, creando oltre all'era C, anche l'area B grande quanto il comune di Milano stesso, ed in cui nessun veicolo... Leggi tutto
10-10-2022 17:06
10-10-2022 17:06
Al netto della caterva di inesattezze tecniche sopra esposte, qui la questione è diversa e comunque va differenziata in base a due aspetti: per quanto concerne il traffico "civile", tutto va commisurato al livello di servizi alternativi offerti al cittadino (e qui, non essendo milanese, non mi spingo troppo in là, limitandomi a... Leggi tutto
27-11-2012 16:55
27-11-2012 16:55
Al di la del fatto che una panda 750 inquina meno du un suv 3000 e E sta solo per codice di omologazione. Trattandosi di congestion charge le auto dovrebbero pagare in base a quantomtraffico generano ovvero per quanta superficie occupano. E lo dico avendo una SW da quasi 5m di lunghezza....
16-1-2012 18:37
16-1-2012 18:37
Cavoli hai ragione :!: Mi sono confuso con Euro1. Il pre-Euro è Euro 0 ed è senza catalizzatore. Ciao
11-11-2011 01:47
11-11-2011 01:47
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