«Stavo passeggiando per la strada [a New York, NdR], riflettendo su come si potesse realizzare una rete di ricarica wireless. Mi trovavo tra la 116esima e Broadway e abbassando lo sguardo vidi un chiusino. E pensai: ecco la soluzione. Non ci sono cavi, non ci sono pericoli. Si può nascondere tutto sotto il chiusino».

A parlare così è Jeremy McCool, CEO di Hevo, il quale ha in tal modo ideato un sistema di ricarica senza fili per le auto elettriche che non sia ingombrante e che, potenzialmente, possa trovarsi pressoché ovunque, risolvendo il problema dell'autonomia di questi veicoli. L'articolo continua qui sotto.

Sondaggio

Scegli il tuo percorso. Sondaggio di Stefano Bargiacchi

Percorso A: Triciclo, Bicicletta, BMX, ZX/Booster, MINI, BMW, Porsche, Ferrari, Pagani, Aston Martin, Bentley. - 18.5% Percorso B: Triciclo, Bicicletta, Scarabeo/SKY, Bicicletta, Panda, Yaris, Ford Focus, Monovolume Citroen, Panda 4x4. - 26.6% Percorso C: Triciclo, Bicicletta, Mezzi, Twingo, Mezzi, Bicicletta ATM. - 9.0% Percorso D: Triciclo, Bicicletta, Bicicletta vintage, Scatto fisso, Bicicletta vintage, Mezzi. - 6.6% Percorso E: Triciclo, Bicicletta, Mezzi. - 22.8% Percorso F: Triciclo, Bicicletta, Motorino 50 a forma di moto, Moto 125 ancora pių a forma di moto, Moto da strada, Moto da Enduro, Moto da Motard, Moto da Granturismo, T Max. - 16.5%   Voti totali: 346

Leggi i commenti (4)

A differenza del sistema a induzione, in cui la bobina primaria crea un campo elettromagnetico captato dalla bobina montata sul veicolo, entrambe le bobine sono connesse a condensatori che risuonano a una specifica frequenza: il risultato è che ci sono meno perdite e si può trasmettere più energia e più rapidamente.

Consigliamo la lettura di:

Dell brevetta il portatile con caricabatterie wireless incorporato

Il Regno Unito testa le autostrade elettriche

Ricarica wireless per le auto elettriche di BMW

Audi pensiona le stazioni di ricarica per auto elettriche

A completare il sistema c'è poi un'app per smartphone che permette ai possessori di veicoli elettrici di parcheggiare esattamente al di sopra della stazione di ricarica.

Il sistema di Hevo è classificato negli USA come stazione di ricarica di livello 2: funziona a 220 Volt e trasmette 10 kWatt di energia dall'impianto al veicolo, ma la potenza teoricamente raggiungibile è superiore.

Per approfondire:

Ricarica wireless per 40 telefonini in contemporanea

Toyota ricarica l'auto elettrica in 90 minuti

Ricaricare il cellulare col Wi-Fi

Da Sony la ricarica wireless in meno di un'ora

Hevo sta collaborando con la Città di New York ma anche con PepsiCo, Wallgreens e City Harvest per diffondere il più possibile il proprio sistema: dimostrandone la validità otterrà interesse da ulteriori soggetti.

Leggi anche:

Singapore sperimenta l'auto che si guida da sola

Hyperloop, il supertreno che viaggia alla velocità del suono

Google lancia il nuovo Nexus 7: ha già Android 4.3

Nokia svela i Lumia a ricarica wireless