Il treno che va a 2.900 km/h

Il MagLev superveloce sta nascendo in Cina.



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 13-05-2014]

maglev superveloce 01

Arriva dalla Cina il treno a levitazione magnetica in grado di far scomparire tutti i suoi predecessori: può raggiungere infatti una velocità di circa 2.900 km/h.

Il super-maglev - come riporta il Daily Mail - è frutto del lavoro di ricercatori del Laboratorio di Superconduttività Applicata della Southwest Jiaotong University, guidati dal dottor Deng Zigang.

Il maglev attualmente più veloce al mondo è lo Shanghai Maglev Train, che opera dal 2004 e oltrepassa i 400 km/h, ma non ha speranze di miglioramento.

«Se la velocità supera i 400 chilometri all'ora» - spiega il dottor Zigang - «più dell'83% dell'energia di trazione verrà dissipata per vincere la resistenza dell'aria, e il rumore aerodinamico supererà il 90 decibel».

Così, il ricercatore cinese si è concentrato sulla riduzione della resistenza dell'aria, e per farlo ha progettato un tubo - all'interno del quale corre il treno - dove la pressione atmosferica è 10 volte più bassa di quella registrata al livello del mare.

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È questo "trucco" che consente al super-maglev di sbaragliare completamente qualsiasi concorrente.

Al risultato, confermato da test recenti, si è arrivati per gradi.

Il primo passo, compiuto nel febbraio del 2013, consisteva nel «sviluppare un anello di superconduttori ad alta temperatura (High-Temperature Superconducting) per far accelerare il veicolo a una certa velocità, 25 km/h», come spiega ancora Zigang.

Poi, «abbiamo coperto l'anello con un tubo sotto vuoto (Evacuation Tube), chiamato ET HTS Maglev. La velocità è limitata dal piccolo raggio della guida ad anello, che è di soli sei metri».

Al momento, il team del dottor Zigang sta compiendo dei test di evacuazione sul nuovo sistema.

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Commenti all'articolo (ultimi 5 di 21)

@gomez Ma guarda! Giusto come lo immaginavo. Il collegamento autostradale è come se non ci fosse. :D Per il resto: Hai osservato tu che il frecciarossa è meglio dell'aereo. Dunque, come sostenevo io, se ci fosse un buon collegamento di superficie tra Buenos Aires e Montevideo, sarebbe meglio dell'aereo anche lì. Poi, Il frecciarossa... Leggi tutto
26-5-2014 15:45

Tu dici che in Italia i l treno a 3.000 km/oranon avrebbe senso ed io sostengo il contrario... Mauro Leggi tutto
26-5-2014 03:47

@gomez Non capisco quelle tue domande in "non è chiara?" Il resto mi sembra più una conferma del mio discorso.
25-5-2014 23:58

E invece no, già adesso tra andare in aeroporto, fare tutto il balletto di sicurezza, fare il volo, recuperare i bagagli, arrivare finalmente in città risulta più veloce e conveniente il frecciarossa dell'aereo anche su tratte relativamente brevi, senza contare che in treno usi pc, rete e telefono. Certo per Meda-Rogoredo un treno a... Leggi tutto
25-5-2014 04:14

@gomez Vista la situazione che descrivi, viene il sospetto (solo il sospetto, non affermo che è certamente così) che il collegamento di superficie sia in condizioni di "esistenza simbolica". Di conseguenza, è ovvio che i viaggiatori preferiscano decisamente ricorrere al collegamento aereo. Questa è appunto la condizione di uso... Leggi tutto
24-5-2014 23:51

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