Swisscom sperimenterà l'auto senza guidatore sulle strade svizzere

Il gestore telefonico ha avuto l'ok dal governo per un test su strada dell'auto senza pilota.



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 29-04-2015]

auto senza pilota

Swisscom, il principale gestore telefonico svizzero, proprietario al 100% dell'italiana Fastweb, ha appena ricevuto dal ministero svizzero dei trasporti, il Datec, l'autorizzazione per sperimentare, fino alla fine del 2015, sulle strade di Zurigo un'auto senza autista.

Per la sperimentazione dovranno essere sempre presenti in auto due persone con a disposizione un tasto che possa bloccare, in qualunque momento, l'automobile per emergenza. Inoltre l'automobile è stata assicurata per danni fino a 100 milioni di euro. L'articolo continua qui sotto.

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Immaginiamo un mondo popolato dalle auto di Google: senza pilota, senza sterzo e senza pedali. Qual Ŕ il maggior svantaggio? (vedi anche i vantaggi)
L'auto di Google Ŕ veramente brutta! Pi¨ che un auto Ŕ un'ovovia.
Ci toglierÓ il piacere di guidare e la nostra vita sarÓ un po' pi¨ triste.
AvrÓ un costo non sostenibile per la maggior parte degli utenti.
Ci sarÓ maggior traffico: con un'auto senza pilota il trasporto privato verrebbe incentivato rispetto al trasporto pubblico.
Il Gps incorporato potrebbe non essere efficiente, costringendoci a fare percorsi pi¨ lunghi o pi¨ lenti o addirittura non portandoci mai a destinazione.
Ho timori soprattutto per la privacy: le auto di Google potranno collezionare dati su come mi sposto e quando.
In caso di incidente con nessuno al volante, non Ŕ chiaro di chi sarÓ la responsabilitÓ civile. E a chi tocca pagare l'assicurazione? All'utente o a Google? O allo Stato?
SarÓ esposta ad attacchi hacker o terroristici: di fatto avremo minore sicurezza sulle strade.
Se il sistema prevede un urto inevitabile, potrebbe trovarsi di fronte a scelte etiche insormontabili. Uccidere un anziano o un bambino? Due uomini o un bambino? Un uomo o una donna? Uscire di strada o urtare altri veicoli o pedoni? Andare addosso a un SUV o a un'utilitaria?
Rispetto alle auto tradizionali impiegheranno troppo tempo ad arrivare a destinazione, non potendo superare i limiti di velocitÓ o fare manovre azzardate.
I tassisti non esisteranno pi¨: giÓ immagino le loro legittime proteste.

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La guida autonoma sarà consentita soltanto su determinati tratti e ulteriori percorsi di prova dovranno essere autorizzati dalle autorità cantonali competenti o, nel caso di strade nazionali, dall'Ufficio federale delle strade.

Il test fornirà alle stesse autorità una serie di risposte per valutare l'omologazione di automezzi senza autista che possano circolare regolarmente.

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Pier Luigi Tolardo

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