L'auto che si restringe per parcheggiare meglio

Cambia forma e si muove di lato, per parcheggiare anche nei posti più difficili.



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 02-07-2015]

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Trovare un parcheggio libero nelle città affollate può essere un bel problema, anche se si guida un'auto piccola come, per esempio, una Smart; in qualche caso, poi, magari il parcheggio si trova ma è così scomodo che entrarvi è un'impresa.

Dal Centro di Ricerca sull'Intelligenza Artificiale di Brema, in Germania, ha ideato un'auto che risolve tutti questi problemi e l'ha chiamata EOscc 2, che sta per EO smart connecting car 2.

Lunga 2,25 m e pesante 750 kg, è un'auto elettrica che viaggia al massimo a 65 km/h ed è proprio pensata per la mobilità cittadina.

La sua prima caratteristica interessante riguarda le ruote: dotate ognuna di un motore indipendente, possono ruotare di 90 gradi rispetto al corpo del veicolo, facilitando così ogni manovra di parcheggio: l'auto, infatti, potrà muoversi di lato.

Ancora più stupefacente è un'altra proprietà della Smart connecting car: la capacità di restringersi per occupare meno spazio. I pannelli che la compongono possono infatti sovrapporsi in una certa misura, riducendo la lunghezza dell'auto ad appena 1,6 metri. Anche gli spazi più piccoli potranno quindi essere sfruttati per parcheggiare.

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Evacuated Tube Transport: l'evoluzione dei treni a levitazione magnetica; questi veicoli sono in grado di raggiungere i 6.500 km/h perché viaggiano all'interno di tunnel in cui è creato il vuoto.
String Transport System: cabine sospese fino a 30 metri dal suolo che corrono su binari di acciaio e cemento a oltre 500 km/h.
Tubular Rails: i treni viaggiano a 240 km/h all'interno di anelli sollevati dal suolo che contengono i motori e le ruote, mentre le carrozze ospitano i binari.
I bus viaggiano al di sopra del traffico automobilistico, il quale scorre sotto di loro, usando piccole rotaie poste ai lati della strada.
Shweeb: monorotaia monoposto sospesa e a pedali che permette di raggiungere i 45 km/h.
SolarBullet: il treno ad alta velocità (354 km/h) alimentato a energia solare attualmente allo studio in Arizona (USA).
Treni elettrici che non necessitano di binari perché viaggiano su strada e ricevono l'energia dal sistema contactless installato al di sotto dell'asfalto.
SARTRE: le automobili viaggiano in convogli gestiti dall'intelligenza artificiale; si uniscono i vantaggi del trasporto pubblico alla flessibilità del trasporto privato.
Startram, il maglev orbitale: gli ultimi 20 chilometri del tracciato (di oltre 1.600 km) puntano verso l'alto per portare in orbita i treni.
Ascensore spaziale: una stazione posta a quasi 100.000 km da terra e collegata al suolo da cavi costituiti da nanotubi di carbonio, per portare in orbita uomini e materiali con costi relativamente contenuti.

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Infine, c'è l'aspetto relativo alla connettività. La Smart connecting car è infatti dotata di una speciale modalità che consente loro di accodarsi a uno stesso veicolo EOscc, lasciando a quest'ultimo il compito di guidare la carovana di auto: l'intelligenza artificiale di bordo prenderà il controllo e seguirà i comandi della prima auto, che dovrà essere guidata da un essere umano.

In tal modo l'auto diventa completamente autonoma e il suo guidatore diventa passeggero, avendo così il tempo di dedicarsi ad altre attività.

EOscc 2 è per ora soltanto un progetto di ricerca e non è previsto un arrivo sul mercato di qualcosa del genere; questa tecnologia potrebbe però destare l'interesse di qualche azienda interessata a introdurla sui propri modelli.

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multiple vehicles
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© RIPRODUZIONE RISERVATA

Commenti all'articolo (ultimi 5 di 8)

Il mezzo pubblico in quanto "pubblico" non avrà mai la capillarità e la disponibilità del mezzo privato quindi, soprattutto sulle brevi percorrenze sarà sempre inefficiente. (Per fare 5km io userei la bicicletta) Leggi tutto
7-7-2015 08:32

Wau fantastico
7-7-2015 07:29

{Albert}
X Federico: Tu avresti ragione solo se i mezzi pubblici fossero potenziati o fossero più efficienti, ma non è cosi nella maggior parte dei casi! Io abito a Milano e ho spesso tentato di passare ai mezzi pubblici. A parte perdere un sacco di tempo per raggiungere una destinazione lontana in linea d'aria 5 km, per via... Leggi tutto
4-7-2015 13:08

{Federico}
Ma pure ste.... si inventano. Lo vogliamo capire o no che il problema dei parcheggi in città di risolve solo con il trasporto pubblico? Consiglio a quelli che hanno creato questo autoveicolo di usare meglio i neuroni e di trombare di più
3-7-2015 18:30

E' colpa della smart che è troppo leggera o della tua auto che è troppo pesante? Ricordati che siamo nati pedoni. Leggi tutto
3-7-2015 16:49

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