Da Mercedes l'auto che si trasforma alle alte velocità

Cambiando forma migliora il profilo aerodinamico, non appena si passano gli 80 km/h.

[ZEUS News - www.zeusnews.it - 18-10-2015]

All'ultimo Salone dell'Auto di Francoforte Mercedes-Benz ha svelato un prototipo a due porte e quattro posti chiamato Intelligent Aerodynamic Automobile (IAA) in grado di "traformarsi" in base alla velocità per fornire un profilo maggiormente aerodinamico.

Se il suo aspetto è in generale un'anticipazione dei nuovi modelli di Classe S e Classe CLS, quando si raggiunge la velocità di 80 km/h oppure si preme l'apposito pulsante l'auto modifica la propria configurazione, facendo così scendere il coefficiente di resistenza aerodinamica da 0,25 a 0,19. L'articolo continua qui sotto.

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Nel dettaglio, i flap presenti nel paraurti anteriore sporgono di 25 millimetri in fuori e di 20 millimetri verso il retro, migliorando il flusso d'aria verso le ruote; il profilo dei cerchi si modifica, trasformandoli da cerchi a cinque razze a dischi perfettamente piatti; la "coda" può inoltre allungarsi fino a 390 millimetri.

Oltre alla capacità di trasformarsi, la IAA ha anche un motore ibrido da 279 cavalli che le consente di raggiungere una velocità massima di 250 km/h ed è in grado di percorrere sino a 65 km con la sola alimentazione elettrica.

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Commenti all'articolo (ultimi 5 di 7)

mda

Ben prima esisteva un prototipo della Citroën (anni 70', rimase prototipo), che aveva la possibilità di auto-abbassarsi (con tanto di radar per evitare rialzi della strada), nascondere i tergicristalli, ruote anteriori coperte dalla carrozzeria, prese d'aria (anche del radiatore) che si auto-chiudevano, ecc.. Il tutto per aumentare... Leggi tutto
19-1-2016 14:58

{Paolo}

Permettetemi di chiarire due punti, le auto a cui esce l'alettone posteriore sopra una certa velocità non lo fanno per abbassare il coefficiente di resistenza aerodinamica, che infatti peggiora con l'alettone fuori, ma ad aumentare la tenuta di strada. Questa mercedes non usa gli accorgimenti a bassa velocità... Leggi tutto
27-10-2015 09:27

Gladiator

E perché non farla subito con gli accorgimenti atti ad avere sempre il cx di 0,19 senza parti in movimenti e aggeggi vari che si possono rompere? Non mi risulta che so gli 80 km/h avere un cx inferiore sia dannoso, inutile forse si, ma dannoso no. A me sembra solo marketing... :umpf:
25-10-2015 09:50

Benny

La Porsche Carrera si "trasformava" già a fine anni 80...
18-10-2015 19:48

{ice}

tutto marketing è dagli anni '90 che la Porche ha inserito sulle sua 911 di serie l'alettone posteriore che si alzava oltre gli 80km/h. SOluzione poi implementata anche sulle piu economiche AudiTT (in seguito ai famosi episodi di perdita di aderenza nelle curve ad alta velocità dovute al profilo portante del... Leggi tutto
18-10-2015 13:59

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