Considerato il numero sempre crescente di aziende automobilistiche che si interessano alla creazione di un'auto senza conducente, c'è da credere che davvero entro il 2035 saranno oltre 100 milioni i veicoli completamente autonomi in circolazione.

L'ultima notizia riguarda un importante esperimento condotto da Mercedes-Benz, facendo viaggiare un prototipo autonomo da Mannheim a Pforzheim, un percorso di oltre 100 km.

Il tracciato non è stato scelto casualmente: si tratta dello stesso sul quale viaggiò nel 1888 Bertha Benz, moglie di Karl, durante il primo viaggio lungo in automobile. L'articolo continua qui sotto.

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Pur avendo a bordo personale dell'azienda, che aveva il compito di intervenire in caso di problemi, l'auto s'è mossa da sola grazie ai sensori che la equipaggiano.

Questi, peraltro, non sono strumenti esclusivi e allo stadio di prototipo, ma apparecchi molto simili a quelli che già equipaggiano i modelli più costosi delle Classi E e S. L'articolo continua dopo il video.

Videocamere stereoscopiche, telecamere a colori e radar a corto raggio hanno permesso all'auto di destreggiarsi nel traffico; rispetto a quanto equipaggia i veicoli di serie c'è soltanto una più ricca dotazione di sensori, una disposizione differente di questi e, naturalmente, il software deputato a gestire il tutto.

Il test ha mostrato che l'era delle auto senza conducente è sempre più vicina, e permesso di raccogliere dati che serviranno per affinare ulteriormente il funzionamento della Guida Intelligente: sono emerse alcune difficoltà nell'affrontare le rotatorie o gli incroci a raso, o la gestione dei pedoni che non hanno intenzione di attraversare ma fanno segno di proseguire (l'auto, da sola, si ferma ugualmente).