La batteria al grafene che ricarica l'auto in pochi minuti

L'invenzione tutta italiana è il 25% più efficiente delle batterie tradizionali.



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 18-08-2014]

batteria grafene

È tutta italiana l'invenzione di una batteria destinata a rivoluzionare l'uso della tecnologia in generale e delle auto elettriche in particolare.

Sviluppata da una collaborazione tra l'Istituto Italiano di Tecnologia di Genova, il CNR e l'Università La Sapienza di Roma, questa batteria promette di essere il 25% più efficiente delle alternative attualmente esistenti.

Il suo segreto? Utilizza un anodo di grafene, il materiale monoatomico che sta trovando un numero sempre maggiore di applicazioni.

La scoperta è stata pubblicata su Nano Letters e ha già destato l'interesse di quanti si occupano di auto elettriche.

L'utilizzo della super batteria al grafene, infatti, permetterebbe di ricaricare le batterie in pochi minuti anziché impiegare le ore che sono necessarie con le tradizionali batterie al litio.

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Le applicazioni ovviamente non si limitano alle auto, ma le batterie al grafene potrebbero sostituire quelle normali in tutti i dispositivi elettronici, smartphone e tablet compresi: l'autonomia ne guadagnerebbe e i tempi di ricarica si ridurrebbero.

Prima di arrivare a quel punto occorrerà riuscire a portare la produzione di grafene su scala industriale, in modo da abbassarne il prezzo.

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Commenti all'articolo (ultimi 5 di 14)

Siccome non avevi precisato il tipo di batteria ed avevo capito (evidentemente sbagliando) che la carica a 2C fosse applicabile a qualsiasi tipo di accumulatore ho fatto l'esempio di una batteria per avviamento al piombo delle auto tradizionali (con motore endotermico)
24-8-2014 17:33

Giusta puntualizzazione: La batteria da 20kWh viene ricaricata con 40kW in 0,5 ore. Cosa intendi per auto tradizionali? Quelle endotermiche con batteria di avviamento al piombo acido? Le auto tradizionali elettriche usano quasi tutte il litio. Quelle molto vecchie nate al Pb o Ni-CD vengono frequentemente rigenerate con batterie a... Leggi tutto
24-8-2014 13:13

Scusa se puntualizzo ma la potenza si esprime in kW e non in kWh Per il resto, la corrente di carica max e' dipendente dalla tecnologia della batteria. P.es. avrei un qualche dubbio sul ricaricare una batteria al piombo (come quelle delle auto tradizionali) in 2C; significa che una batteria da 50Ah andrebbe caricata a 100A (1200 kW... Leggi tutto
24-8-2014 12:19

Si direbbe un buon passo avanti ma tutti gli aspetti critici già citati: - costo delle batterie al grafene - potenze e correnti necessarie alla ricarica e relativi cavi per la trasmissione dell'energia direi che non permettono ancora una immisisone suil mercato in larga scala dell'auto elettrica come sostituto delle attuali auto con... Leggi tutto
24-8-2014 11:00

Con "efficenza" spesso ci si riferisce al rapporto capacità/peso. Escludo si riferisca all'efficenza di carica (normalmente 80-90%) La velocità di carica/scarica si indica in altro modo: Ad esempio le attuali batterie possono essere ricaricate fino all'80% alla velocità 2C "C" indica la capacità della batteria Una... Leggi tutto
21-8-2014 12:31

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