Il Regno Unito sperimenta l'ibrido tram-treno

Da una stazione di periferia al centro città senza mai scendere dalla vettura.

[ZEUS News - www.zeusnews.it - 24-02-2014]

A Sheffield, in Inghilterra, è in realizzazione il primo ibrido tram-treno del Regno Unito.

Si prevede che entrerà in funzione nel 2016 e potrà muoversi sia sui binari ferroviari che su quelli tranviari, permettendo ai passeggeri di utilizzare un unico mezzo di trasporto per andare dalla stazione di Rotherham Parkgate al centro di Sheffield.

Si tratta di un percorso di 8 miglia (quasi 13 chilometri) che servirà da progetto pilota - il cui costo complessivo è di oltre 72 milioni di euro - per valutare l'efficienza della tecnologia impiegata: se avrà successo, quest'ultima sarà estesa anche nel resto della nazione.

Ti raccomandiamo anche:

Eurostar, riconoscimento facciale per ridurre le code

I progressi del supertreno Hyperloop

Helsinki punta su Uber: niente auto entro dieci anni

Il Giappone riprende i test del MagLev

Realizzare un veicolo ibrido di questo tipo può non sembrare un gran risultato, ma il lavoro necessario è molto: anche se lo scartamento resta il medesimo, occorrono ruote in grado di adattarsi alle diverse esigenze (elevate velocità in ferrovia, curve strette in tranvia, senza contare che anche le rotaie sono diverse: per esempio quelle del tram sono spesso a livello delle superficie stradale) e apparecchiature compatibili con due diversi standard di sicurezza e sistemi di segnalazione.

Gli studi necessari per raggiungere il risultato sperato sono stati condotti dall'Istituto di Ricerche Ferroviarie dell'Università di Huddersfield.

Sondaggio

Dispositivi elettronici in aereo

L'EASA e la FAA hanno dato il via libera all'uso di tablet, cellulari e dispositivi elettronici in generale in aereo anche durante decollo e atterraggio. Secondo te...

Leggi i commenti (5)

Sebbene per il Regno Unito si tratti della prima volta che viene ideato un progetto di questo tipo, l'ibrido tram-treno è già stato realizzato in altre nazioni: il primo veicolo ha preso servizio nel 1992 a Karlsruhe, in Germania, prendendo per l'appunto il nome di modello Karlsruhe.

Se questo articolo ti è piaciuto e vuoi rimanere sempre informato con Zeus News ti consigliamo di iscriverti alla Newsletter gratuita. Inoltre puoi consigliare l'articolo utilizzando uno dei pulsanti qui sotto, inserire un commento (anche anonimo) o segnalare un refuso.
© RIPRODUZIONE RISERVATA

Commenti all'articolo (3)

{ivan beltramba}

il fatto che le rotaie tranviarie siano a livello stradale non vuol dire niente, anche nei passaggi a livello strada e ferrovia sono perfettamente pari. i problemi tecnici sono tutti risolvibili e risolti, tramtreni ne circolano in decine di città in Europa e negli USA, ultimamente si è lanciata molto la Francia: Sarreguemines, Nantes,... Leggi tutto
25-2-2014 12:26

eratostene

è una bella cosa. però ci sono dei problemi.. come accenna l'articolo ci sono le questioni di segnalamento e profilo delle rotaie, ma poi ci sono anche il crash-test (gli standard per i tram sono minori rispetto a quelli ferroviari), la tensione di alimentazione, la sagoma limite con possibili problemi di incarrozzamento passeggeri alle... Leggi tutto
25-2-2014 09:53

ingegnerino

Non è una novità, e non esiste solo a Karlsruhe. Dipende dal tipo di rpofilo ruota e rotaia, e dallo scartamento che dev'essere uguale
24-2-2014 23:56

Inserisci un commento - anche se NON sei registrato

La liberta' di parola e' un diritto inviolabile, ma nei forum di Zeus News vige un regolamento che impone delle restrizioni e che l'utente e' tenuto a rispettare. I moderatori si riservano il diritto di cancellare o modificare i commenti inseriti dagli utenti, senza dover fornire giustificazione alcuna. Gli utenti non registrati al forum inoltre sono sottoposti a moderazione preventiva. La responsabilita' dei commenti ricade esclusivamente sui rispettivi autori. I principali consigli: rimani sempre in argomento; evita commenti offensivi, volgari, violenti o che inneggiano all'illegalita'; non inserire dati personali, link inutili o spam in generale.


News(5 commenti) Pesci d'aprile, ci casca anche la IA	News(7 commenti) Bill Gates festeggia i 50 anni di Microsoft rilasciando il codice dell'Altair BASIC

Trucchi(11 commenti)

Windows 11, c'è già un nuovo metodo per usare un account locale

News(6 commenti)

Thunderbird si evolve: in arrivo una versione Pro e il servizio Thundermail

News(13 commenti)

L'ultima beta di Windows 11 si ripara da sola

News(11 commenti)

Microsoft Office si avvia più in fretta con Startup Boost

E' VIETATA la riproduzione dei testi e delle immagini senza l'espressa autorizzazione scritta di Zeus News. Tutti i marchi e i marchi registrati citati sono di proprietà delle rispettive società. Informativa sulla privacy. I tuoi suggerimenti sono di vitale importanza per Zeus News. Contatta la redazione e contribuisci anche tu a migliorare il sito: pubblicheremo sui forum le lettere piu' interessanti.

Sondaggio

Tablet a scuola

Sei favorevole all'utilizzo dei tablet al posto dei libri di scuola?

	Sì. L'iPad con i libri multimediali è una figata.
	No. È una spesa in più a carico delle famiglie.
	Sì. Salviamo gli alberi e inquiniamo con l'e-garbage.
	No. I tablet hanno un'obsolescenza tecnologica che galoppa: dopo cinque anni, usati tutti i giorni, sarebbero completamente da buttare.
	Sì. Cambia la forma ma non la sostanza e la qualità dell'insegnamento.
	No. Gli studenti non imparerebbero più a prendere appunti su carta, a scrivere e a fare i conti a mente.
	Sì, ma dalle scuole medie in avanti: alle elementari un bambino dovrebbe imparare a leggere su libri veri. Dovrebbe imparare a consultare l'indice in fondo al libro e a cercare dei documenti in una biblioteca vera e organizzarli, non a fare copia e incolla da internet.
	No. Gli stessi docenti, in molti casi, non avrebbero la più pallida idea di come utilizzarli. Per non parlare del Ministero che dovrebbe decidere quali programmi si devono o non si devono usare.