E-privacy, gli atti del convegno

Riservatezza e tutela quando le tecnologie sono usate (e abusate) compulsivamente.



[ZEUS News - www.zeusnews.it - 16-04-2014]

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E-privacy 2014

Il 4 e 5 Aprile 2014 a Firenze, in Palazzo Vecchio, Sala della Miniatura, si è svolta la sessione primaverile di E-privacy 2014.

Il tema dell'edizione è stato "La privacy che verrà" e gli argomenti affrontati hanno riguardato le esigenze di riservatezza e di tutela nel mondo delle tecnologie usate (e abusate) compulsivamente.

Come d'uso, sul sito del convegno e-privacy sono disponibili atti e registrazioni audio integrali. L'articolo continua qui sotto.

Sondaggio
Il comandante dei vigili urbani di Roma ha proposto ai cittadini di segnalare su Twitter il numero di targa delle auto in sosta vietata.
E' giusto, la devono smettere. - 43.2%
E' una violazione grave della privacy. - 5.6%
Dovrebbero pensare ai parcheggi, altro che Twitter. - 14.7%
I vigili dovrebbero girare di più invece di stare in ufficio. - 36.5%
  Voti totali: 1174
 
Leggi i commenti (29)
In questo modo anche chi non è potuto intervenire di persona potrà, se lo desidera, seguire i lavori di un convegno denso di 23 interventi, che conferma il cambiamento della frontiera digitale: da lavoro per tecnologi a lavoro per avvocati e sociologi.

La grande maggioranza delle relazioni sono infatti presentate da avvocati e umanisti, che affrontano temi "inusuali": dall'uso di droni volanti al cyberbullismo, dal processo civile telematico all'uso degli smartphone personali in ambito lavorativo.

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© RIPRODUZIONE RISERVATA

Commenti all'articolo (1)


Zievatron
Cioè? Per esempio, io è assodato che sono quì compulsivamente. Sono connesso ad internet compulsivamente, anche quando non sono davanti al PC. Ricompilo compulsivamente il kernel. Etc..., etc.... Sono un compulsivo totale. Cosa comporta questo secondo gli atti del convegno? :? A proposito, quelli del convegno non saranno... "atti... Leggi tutto
18-4-2014 12:50
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Sondaggio
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Evacuated Tube Transport: l'evoluzione dei treni a levitazione magnetica; questi veicoli sono in grado di raggiungere i 6.500 km/h perché viaggiano all'interno di tunnel in cui è creato il vuoto.
String Transport System: cabine sospese fino a 30 metri dal suolo che corrono su binari di acciaio e cemento a oltre 500 km/h.
Tubular Rails: i treni viaggiano a 240 km/h all'interno di anelli sollevati dal suolo che contengono i motori e le ruote, mentre le carrozze ospitano i binari.
I bus viaggiano al di sopra del traffico automobilistico, il quale scorre sotto di loro, usando piccole rotaie poste ai lati della strada.
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SARTRE: le automobili viaggiano in convogli gestiti dall'intelligenza artificiale; si uniscono i vantaggi del trasporto pubblico alla flessibilità del trasporto privato.
Startram, il maglev orbitale: gli ultimi 20 chilometri del tracciato (di oltre 1.600 km) puntano verso l'alto per portare in orbita i treni.
Ascensore spaziale: una stazione posta a quasi 100.000 km da terra e collegata al suolo da cavi costituiti da nanotubi di carbonio, per portare in orbita uomini e materiali con costi relativamente contenuti.

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