Al Consumer Electronics Show di Las Vegas, tenutosi dal 7 al 10 gennaio, Toyota ha mostrato non uno ma due veicoli a idrogeno.

Per la precisione si tratta di prototipi che utilizzano celle a combustibile per produrre la corrente necessaria ad azionare un motore elettrico: il concept FCV e un prototipo che è stato testato per oltre un anno sulle strade dell'America settentrionale.

I piani di Toyota prevedono che nel 2015 l'azienda presenti un nuovo veicolo a celle a combustibile, e i prototipi mostrati al CES 2014 sono l'avanguardia della generazione dell'anno prossimo.

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«Non stiamo cercando di reinventare la ruota, ma soltanto tutto ciò che è necessario per farla girare» ha spiegato Bob Carter, vicepresidente di Toyota Motor Sales, aggiungendo poi: «I veicoli elettriche a celle a combustibile saranno parte del nostro futuro prima di quanto molti credano e in un numero molto maggiore rispetto a quanto chiunque si aspetti».

Il concept FCV, in particolare, si trasformerà nella berlina a idrogeno che arriverà sul mercato l'anno prossimo. I test condotti negli ultimi 12 mesi hanno dimostrato che è possibile raggiungere un'autonomia di 300 miglia (circa 480 km) e impiegare soltanto 3-5 minuti per riempire nuovamente il serbatoio di idrogeno.

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Il bello, naturalmente, è che le emissioni di quest'auto non sono altro che vapore acqueo.

Per il lancio del 2015 Toyota ha già scelto la California, dove è già stato approvato un piano da 200 milioni di dollari per costruire stazioni di rifornimento per l'idrogeno: dovranno essere 20 entro il 2015, 40 entro il 2016 e 100 entro il 2024.