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Maipiusenza

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Privilegiare l'efficienza energetica non costringe a sacrificare le prestazioni. (3 commenti)
HyundaiIONIQ5 Hot!
(34 commenti)
di Paolo Attivissimo
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Yayagram stampa i messaggi e permette di mandare note vocali operando come su un vecchio centralino. (2 commenti)
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Prodotta da una startup italiana e finanziata con una campagna di crowdfunding su Kickstarter. (9 commenti)
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Ottimo per scrivere e programmare, non affatica la vista. (6 commenti)
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GoSun Brew permette di preparare una buona tazza di caffè caldo in qualunque situazione. (3 commenti)
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Va a ruba tra chi teme il 5G e funziona perfettamente: blocca anche il Wi-Fi. (25 commenti)
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Offrono molte funzioni avanzate, dalla cancellazione del rumore al rilevamento della posizione della testa. (6 commenti)
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Raspberry Pi 400 è ispirato agli home computer degli anni '80. (10 commenti)
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Le mascherine per i dipendenti arrivano dallo stesso team di designer che progetta gli iPad e gli iPhone. (4 commenti)
Hot! Samsung Galaxy M51
Il Galaxy M51 ha una batteria da 7.000 mAh. (3 commenti)

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Sondaggio
Immaginiamo un mondo popolato dalle auto di Google: senza pilota, senza sterzo e senza pedali. Qual è il maggior svantaggio? (vedi anche i vantaggi)
L'auto di Google è veramente brutta! Più che un auto è un'ovovia.
Ci toglierà il piacere di guidare e la nostra vita sarà un po' più triste.
Avrà un costo non sostenibile per la maggior parte degli utenti.
Ci sarà maggior traffico: con un'auto senza pilota il trasporto privato verrebbe incentivato rispetto al trasporto pubblico.
Il Gps incorporato potrebbe non essere efficiente, costringendoci a fare percorsi più lunghi o più lenti o addirittura non portandoci mai a destinazione.
Ho timori soprattutto per la privacy: le auto di Google potranno collezionare dati su come mi sposto e quando.
In caso di incidente con nessuno al volante, non è chiaro di chi sarà la responsabilità civile. E a chi tocca pagare l'assicurazione? All'utente o a Google? O allo Stato?
Sarà esposta ad attacchi hacker o terroristici: di fatto avremo minore sicurezza sulle strade.
Se il sistema prevede un urto inevitabile, potrebbe trovarsi di fronte a scelte etiche insormontabili. Uccidere un anziano o un bambino? Due uomini o un bambino? Un uomo o una donna? Uscire di strada o urtare altri veicoli o pedoni? Andare addosso a un SUV o a un'utilitaria?
Rispetto alle auto tradizionali impiegheranno troppo tempo ad arrivare a destinazione, non potendo superare i limiti di velocità o fare manovre azzardate.
I tassisti non esisteranno più: già immagino le loro legittime proteste.

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